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一、柴油機(jī)工作結(jié)束后，由于外部的環(huán)境溫度過低，放冷卻水應(yīng)在停機(jī)15分鐘之后水溫有所下降時(shí)進(jìn)行，而不可立即進(jìn)行，否則就會因?yàn)闄C(jī)身與外部環(huán)境的溫差過大，致使柴油機(jī)的一些部件產(chǎn)生變形，進(jìn)而影響柴油機(jī)的使用性能。 二、放水時(shí)不能將放水開關(guān)打開后便萬事大吉，還應(yīng)注意觀察水流的具體狀況，看水流是否順暢，是否有水流變小或時(shí)快時(shí)慢的現(xiàn)象。若出現(xiàn)這些情況，說明冷卻水中含有雜質(zhì)，阻礙水的正常流出，此時(shí)最 好將放水開關(guān)拆下，讓冷卻水直接從機(jī)體內(nèi)流出。如果水流仍然不順暢，這時(shí)就應(yīng)用鐵絲等較硬且細(xì)長的鋼性物品進(jìn)行疏通，直到水流暢通為止。 ??? ?三、當(dāng)冷卻水停止流出后，最 好將柴油機(jī)再搖轉(zhuǎn)幾圈，此時(shí)那些剩余、不易流出的冷卻水便會因柴油機(jī)的震動而流凈，這樣即可防止缸蓋上水堵被凍落，日后冷卻水流入機(jī)油殼中。 ?????四、機(jī)手同時(shí)還應(yīng)該注意，如果不拆下放水開關(guān)，等放水結(jié)束后，放水開關(guān)應(yīng)處于開啟狀態(tài)，以防止那些因多種原因而導(dǎo)致剩余的冷卻水一時(shí)無法流出而凍壞柴油機(jī)相應(yīng)的部件造成不必要的損失。
1.具有Micropanel-30控制器與Micropanel-40監(jiān)控器的全部功能； 2.手動/自啟動選擇（市電故障時(shí)可優(yōu)先某機(jī)組運(yùn)行或同時(shí)啟動全部機(jī)組）； 3.柴油發(fā)電機(jī)組急停控制； 4.全自動并機(jī)合閘(可設(shè)定某機(jī)組優(yōu)先，當(dāng)負(fù)荷達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動開另一機(jī)組)； 5.自動平均有功負(fù)載、負(fù)荷不平衡比例調(diào)節(jié)； 6.自動頻率跟蹤； 7.逆功率、超功率檢測及報(bào)警停機(jī)保護(hù)； 8.機(jī)組短路及過流保護(hù)； 9.自動同步檢測，自動同步合閘、自動并車； 10.市電自動充電及充電失敗報(bào)警功能； 11.有功和無功負(fù)載的無差分配； 12.并列為軟加載，解列為軟卸載（負(fù)荷轉(zhuǎn)移后才解列分閘）； 13.當(dāng)電力故障信號送到并機(jī)柜系統(tǒng)，系統(tǒng)接受到此信號，機(jī)組按設(shè)定程序優(yōu)先啟動某機(jī)組、機(jī)組自檢，并加速到額定的速度及建立電壓，檢出其中1臺達(dá)到設(shè)定值后投入總線，后機(jī)組經(jīng)自動同步控制陸續(xù)投入總線并聯(lián)運(yùn)行（啟動信號為前機(jī)組故障或滿負(fù)荷后），同時(shí)自動分擔(dān)負(fù)載； 14.當(dāng)任何1臺機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，后備機(jī)組自動啟動運(yùn)行，故障機(jī)組自動停機(jī)，同時(shí)發(fā)出警報(bào)； 15.當(dāng)市電電力正常后，市電送電所有機(jī)組的斷路器經(jīng)控制系統(tǒng)控制全部分閘，機(jī)組進(jìn)入無載冷卻怠速狀態(tài)，冷車時(shí)間到達(dá)，所有機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)，恢復(fù)自動待命狀態(tài)； 16.帶BA遠(yuǎn)程通訊接口。
1、手動并機(jī)：采用燈光或同步表指示，該方法一般用于機(jī)械調(diào)速的老式柴油發(fā)電機(jī)組； 2、半自動并機(jī)：自動并機(jī)，手動解列，一般用于工廠主用或備用電源； 3、自動并機(jī)：市電停電，自動啟動2臺或多臺發(fā)電機(jī)組，并機(jī)后向負(fù)荷供電，市電恢復(fù)，自動解列，機(jī)組自動停機(jī)，一般用于樓宇的備用電源； 4、調(diào)峰并機(jī)（全自動并機(jī)）：在自動并機(jī)柜的基礎(chǔ)上，根據(jù)負(fù)荷的大小變化，并機(jī)柜完成多臺機(jī)組的自動投入與并機(jī)，自動解列與停機(jī)的邏輯功能 5、三遙并機(jī)系統(tǒng)：采用專用的單片機(jī)系統(tǒng)，完成并機(jī)柜以及發(fā)電機(jī)組同PC機(jī)的通信連接的并機(jī)系統(tǒng)。 并機(jī)柜安裝方法及常見故障 一、 安裝方法： 1、 將發(fā)電機(jī)組及并機(jī)柜安裝就位； 2、 將柴油發(fā)電機(jī)組一次輸出電纜與相對應(yīng)并機(jī)柜，按正確相序一一連接（發(fā)電機(jī)輸出端及并機(jī)柜進(jìn)線端有相應(yīng)相序標(biāo)記）并按規(guī)定扭拒緊固； 3、 將負(fù)載直接接至并機(jī)柜匯流母排，如訂貨時(shí)有出線柜。則接至相應(yīng)容量的出線柜內(nèi)，用戶無需外加匯流柜及匯流母排； 4、 將機(jī)組二次控制線相對應(yīng)一一接至并機(jī)柜內(nèi)端子處； 5、 按機(jī)組啟動前步驟，一一檢查，按第五步：操作步驟，運(yùn)行機(jī)組。 二、 常見故障： 1、 停機(jī)失敗報(bào)警： 主要原因：停機(jī)后LCD屏顯示油壓不為0；或低油壓開關(guān)不閉合； 排除方法：檢查油壓傳感器線路，如損壞，更換傳感器； 2、 發(fā)電機(jī)組并機(jī)失敗報(bào)警： 主要原因：電壓、頻率波動太大；調(diào)速、調(diào)壓功能失效； 排除方法：檢查機(jī)組，調(diào)整穩(wěn)定后，再并機(jī)；檢查控制器調(diào)速、調(diào)壓控制線； 3、 并機(jī)后機(jī)組波動： 主要原因：發(fā)電機(jī)組調(diào)速過快 排除方法：將調(diào)速器GAIN值減小，直至調(diào)速穩(wěn)定； 并機(jī)柜 并聯(lián)運(yùn)行的條件 柴油發(fā)電機(jī)組作為電源一般應(yīng)用于武器系統(tǒng)、國防工事或船舶中等。為了滿足大負(fù)荷或不間斷供電要求，需要啟動兩臺或多臺機(jī)組同時(shí)供電。為了保證柴油發(fā)電機(jī)組供電的可靠性，提高供電質(zhì)量（電壓和頻率），增加運(yùn)行的靈活性，做到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，往往需要將柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行。 運(yùn)行的條件 在并聯(lián)運(yùn)行時(shí)必須避免產(chǎn)生巨大的沖擊電流，以防止同步發(fā)電機(jī)組受到損壞、電網(wǎng)遭受干擾。此時(shí)，發(fā)電機(jī)組在電氣上要滿足4個基本條件： （1）相序待并發(fā)電機(jī)組輸出電壓的相序必須和已運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的相序一致； （2）頻率待并發(fā)電機(jī)組輸出電壓的頻率和已運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的頻率相等； （3）電壓待并發(fā)電機(jī)組的電壓和已運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的電壓相等； （4）相位待并發(fā)電機(jī)組輸出電壓的相位和已運(yùn)行發(fā)電機(jī)組電壓的相位相同。 上述條件不滿足任何一條，都會因瞬時(shí)值不等而出現(xiàn)環(huán)流。其中相序相同必須嚴(yán)格遵守，其它三個條件允許稍有出入。一般說來，相序可由設(shè)計(jì)制造及安裝自動滿足，對于沒有標(biāo)明轉(zhuǎn)向和相序的電機(jī)，可以利用相序指示器來確定，并聯(lián)時(shí)將主要檢查頻率及電壓的大小和相位。投入并聯(lián)的方法電力系統(tǒng)中，為了投入并聯(lián)所進(jìn)行的調(diào)節(jié)和操作過程，稱為同步過程。同步又可分為自同步和準(zhǔn)同步兩種方式。 自同步方式 自同步并聯(lián)運(yùn)行的操作是將未加勵磁電流的發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速升到接近額定轉(zhuǎn)速；然后，把柴油發(fā)電機(jī)組投入并聯(lián)，再立即加上直流勵磁，此時(shí)，依靠定、轉(zhuǎn)子磁場間所形成的電磁轉(zhuǎn)矩，即可把轉(zhuǎn)子自動牽入同步。自同步法的優(yōu)點(diǎn)是，投入迅速，不需要增添復(fù)雜的裝置，缺點(diǎn)是投入時(shí)定子電流沖擊稍大。
1、柜門離地25mm、2.5mm厚的安裝板，兩邊有20mm寬的U形彎邊，使得安裝板強(qiáng)度更大，也便于 搬運(yùn)。 2、箱底三塊電纜導(dǎo)入蓋板，可以相互替換，移動方便，易于導(dǎo)入電纜，易于開孔進(jìn)線。 3、箱門上有接地螺栓5、承重鉸鏈安裝容易，換柜門也容易。柜門可開啟130°。 4、塑料滑引器可利用塑料滑引器通過導(dǎo)軌，可從柜體正面將安裝板推入柜內(nèi)7、堅(jiān)固的長方形框架不但可以加強(qiáng)前門的強(qiáng)度，還可以用來固定安裝電器元件（配合門安裝橫條使用）。 5、背板能很容易地安裝，用螺絲固定；還可換裝柜門。 6、標(biāo)配MS821鎖，上、中、下三點(diǎn)鎖緊柜門。 7、密封圈：聚氨脂發(fā)泡密封膠條，確保防護(hù)等級。 8、柜門框處增加防水邊與柜門密封圈配合防止水和灰塵落入柜內(nèi)。 9、（單門）左右互換開門設(shè)計(jì)，方便使用 。標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)化安裝孔設(shè)計(jì)，方便安裝。 10、內(nèi)燈，方便安裝和檢測（自選件）。 11、文件袋，方便現(xiàn)場工作（自選件）。 12、安裝梁，不使用安裝板同樣可以進(jìn)行柜內(nèi)安裝（自選件）。 13、風(fēng)機(jī)及過濾網(wǎng)，保證柜內(nèi)通風(fēng)，防護(hù)等級IP54（自選件）。 14、底座，固定式，活動式，拆卸、安裝都很方便（自選件）。 15、雙安裝板，安裝容量大（自選件）。 16、門安裝條，方便安裝。 17、柜體全框架側(cè)板、前后門和頂板、底板均可取下，能夠適應(yīng)各種要求，方便安裝檢修。廣州地區(qū)客戶咨詢定做供水控制柜等相關(guān)產(chǎn)品可以咨詢珠三角工控網(wǎng)。
1.斷開電源,檢查控制柜的機(jī)架是否有可靠的接地,并使接地電阻不大于4Ω。 2.控制柜上有不同性質(zhì)的電壓(直流110V;交流單相220V;三相交流),在維修保養(yǎng)時(shí)必須分清電路,防止發(fā)生短路事故。 3.控制柜上的全部電器開關(guān),應(yīng)動作靈活可靠,無顯著噪聲,連接線結(jié)頭和接線柱應(yīng)無松動現(xiàn)象,動觸頭連接線結(jié)頭處鋼絲應(yīng)無斷裂現(xiàn)象。 4.用軟刷或吹風(fēng)清楚屏板插件和全部電磁開關(guān)零件的積塵,并檢查控制柜內(nèi)電器開關(guān)觸頭的狀態(tài),接觸情況,線圈外表的絕緣以及機(jī)械部件的動作是否可靠。 5.更換熔絲時(shí),應(yīng)使熔斷電流與該回路的電流相匹配。
柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過60小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。 對于新的或長期不用的發(fā)電機(jī)在投入正常運(yùn)行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。 柴油機(jī)起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行。空載運(yùn)行時(shí)，著重檢查機(jī)油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運(yùn)行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。 操作時(shí)，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離，并穿戴好勞動防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時(shí)，順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開關(guān)，最后關(guān)柴油機(jī)，不允許不拉斷總開關(guān)，隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對機(jī)組作常規(guī)性檢查，并記錄運(yùn)行情況（工作日記）。 萬一發(fā)生有人觸電，應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救，并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設(shè)備火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，并報(bào)告當(dāng)?shù)毓╇娝?，然后進(jìn)行救火。對帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不準(zhǔn)用水。 咨詢熱線 13751188364 QQ:214822984 1846435973
柴油機(jī)故障判斷的原則和主要方法 摘要：柴油機(jī)在使用過程中有時(shí)會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，其現(xiàn)象多種多樣，造成故障的原因也十分復(fù)雜。一種故障可以表現(xiàn)為一種或多種異?，F(xiàn)象 一、前言 柴油機(jī)在使用過程中有時(shí)會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，其現(xiàn)象多種多樣，造成故障的原因也十分復(fù)雜。一種故障可以表現(xiàn)為一種或多種異常現(xiàn)象，如高壓油泵磨損后，即可表現(xiàn)為啟動困難，也可表現(xiàn)為輸出功率不足，還可表現(xiàn)為低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象；一種異?，F(xiàn)象也可能是由一種或多種故障原因造成的，如柴油機(jī)功率不足，可能是由于柴油機(jī)噴油泵故障，也可能是柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障，也可能是噴油器不噴油，也可能是柴油機(jī)氣缸內(nèi)壓縮壓力不足。 故障判斷的目的就是要從錯綜復(fù)雜、變化萬端的各種故障現(xiàn)象中，根據(jù)其發(fā)生、發(fā)展和變化過程，確定其是由哪一系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)、因何原因造成故障，以便于及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行排除，使柴油機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行。 所以在故障判斷時(shí)，輪機(jī)管理人員不但要熟悉柴油機(jī)結(jié)構(gòu)原理、操作、調(diào)試，還要掌握查找判斷故障的一般原則和方法，只有這樣，在遇到實(shí)際問題時(shí)，通過細(xì)致觀察和正確分析，才能提出正確的處理方法，消除故障。 二、柴油機(jī)發(fā)生故障后的異?，F(xiàn)象 柴油機(jī)發(fā)生了故障，通常會出現(xiàn)以下幾種異?，F(xiàn)象： 1．運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常。如不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等； 2．運(yùn)轉(zhuǎn)異常。如柴油機(jī)不易啟動，工作時(shí)出現(xiàn)劇烈震動，功率不足，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等； 3．外觀異常。如柴油機(jī)排煙管冒黑煙、藍(lán)煙、白煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等； 4．溫度異常。機(jī)油及冷卻水溫度過高，排氣溫度過高，軸承過熱等； 5．壓力異常。機(jī)油、冷卻水及燃油壓力過低，壓縮壓力下降等； 6．氣味異常。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。 柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須認(rèn)真查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因，這就要求我們善于做分析推理判斷，透過現(xiàn)象看實(shí)質(zhì)，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除。 三、柴油機(jī)故障判斷和排除的原則 柴油機(jī)出現(xiàn)故障，應(yīng)該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進(jìn)行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應(yīng)根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)時(shí)機(jī)、變化規(guī)律來尋找故障產(chǎn)生部位，首先從原理與結(jié)構(gòu)層面進(jìn)行細(xì)致的分析推理，做出正確判斷來尋找產(chǎn)生故障原因。 判斷柴油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際、從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。 1．判斷故障要從整體分析、排除故障要有全面性 柴油機(jī)的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個部件或一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，必然會涉及到其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時(shí)地排除故障。 2．查找柴油機(jī)故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸 在排除故障時(shí)，不可以盲目拆卸柴油機(jī)的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、故障部位等，只有建立在科學(xué)的、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。 3．查找故障要細(xì)心，結(jié)合看、聽、摸、嗅，試全方位進(jìn)行檢查 在不具備先進(jìn)檢測設(shè)備的情況下，一般采用直接感覺診斷法來進(jìn)行故障診斷，概括起來可分為：看、聽、摸、嗅、試。 看：柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；機(jī)油顏色是否正常；燃油系統(tǒng)是否有泄露柴油的部位；冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是否有漏水、漏油現(xiàn)象；柴油機(jī)的各種儀表指示是否有異常；各運(yùn)動部件的螺母是否有松動；柴油機(jī)是否振動等。 聽：主要是聽柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的異常響聲，根據(jù)異響的性質(zhì)、部位來判斷故障所在。如柴油在燃燒室燃燒時(shí)的爆炸聲是否均勻；柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常；進(jìn)、排氣閥及柴油機(jī)定時(shí)傳動齒輪有無異常響聲等。 摸：用手摸試。如油管的脈動，機(jī)組的震抖；機(jī)油管或機(jī)油殼的溫度與機(jī)油溫度表的指示是否相同等。 嗅：憑借故障部位發(fā)出的氣味來診斷。柴油機(jī)在工作過程中有無焦味；柴油機(jī)是否有燒機(jī)油的味等。 試：試驗(yàn)驗(yàn)證。如用單缸?；鸬仍\斷柴油機(jī)異常響聲等。 上述方法要根據(jù)不同故障的特點(diǎn)，具體靈活應(yīng)用，通過思考、分析、推理對故障進(jìn)行客觀分析，找出故障原因和提出排除措施。 四、判斷柴油機(jī)故障的主要方法 1．隔斷法 經(jīng)分析懷疑故障是由某一工作部位所引起時(shí)，可使該部分局部停止工作，觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而可斷定故障發(fā)生部位。隔斷法就是停止柴油機(jī)的單個氣缸工作或逐個停止幾個甚至全部缸的噴油，觀察柴油機(jī)和停止噴油前后的工作變化。用此種方法檢查各氣缸的工作情況，特別是檢查各氣缸的排煙顏色最有效。如柴油機(jī)冒黑煙，分析認(rèn)為是某個氣缸噴油器霧化不良所造成，此時(shí)可將該缸停止工作，若黑煙消失，則可認(rèn)為判斷正確。 2．比較法 比較法用得比較普遍，柴油機(jī)出現(xiàn)故障后，如果對某個部件或哪一個系統(tǒng)有懷疑，更換一個質(zhì)量好的部件或某一個正常的系統(tǒng)，觀察故障是否消除，如果故障現(xiàn)象消失，證明故障就發(fā)生在這個部件或這個系統(tǒng)。 3．驗(yàn)證法 驗(yàn)證法是對已知的故障原因，通過試探性的調(diào)整或拆卸，用已檢查過去分析的正確性，從而找出故障所在。用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察其對柴油機(jī)工作性能的影響，以判斷故障原因。如柴油機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力低的現(xiàn)象，可先清洗濾清器，如狀態(tài)未消失，再找其他原因。 4．儀器儀表檢查法 儀器儀表檢查法是運(yùn)用儀器或儀表對柴油機(jī)進(jìn)行測試，找出故障隱患，了解機(jī)組的性能和狀況。 五、結(jié)束語 總之，對于不同的故障現(xiàn)象要靈活運(yùn)用排除故障的不同方法，要從柴油機(jī)的原理、結(jié)構(gòu)入手找尋問題的解決方法。通過對柴油機(jī)故障判斷原則和主要方法的分析，目的是使輪機(jī)管理人員在遇到柴油機(jī)故障時(shí)，能縮短查找故障的時(shí)間，及時(shí)地排除故障。 咨詢熱線 13751188364 QQ:214822984 1846435973
發(fā)電機(jī)常見幾種故障及維修方法介紹 1、 發(fā)電機(jī)過熱 （1）發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。 （2）發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負(fù)序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。 （3）風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。 （4）進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低發(fā)電機(jī)溫度。 （5）軸承加潤滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3（轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限），并以不超過軸承室的70%為宜。 （6）軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱；若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。 （7）定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。 （8）定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。 2、發(fā)電機(jī)中性線對地有異常電壓 （1）正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會有危險(xiǎn)，不必處理。 （2）發(fā)電機(jī)繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，使用電設(shè)備及發(fā)電機(jī)性能變壞，容易發(fā)熱，應(yīng)及時(shí)檢修，以免事故擴(kuò)大。 （3）空載時(shí)中性線對地?zé)o電壓，而有負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的，應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡。 3、發(fā)電機(jī)過電流 （1）負(fù)荷過大，應(yīng)減輕負(fù)荷。 （2）輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應(yīng)對線路進(jìn)行檢修，故障排除后即可恢復(fù)正常。 4、發(fā)電機(jī)端電壓過高 （1）與電網(wǎng)并列的發(fā)電機(jī)電網(wǎng)電壓過高，應(yīng)降低并列的發(fā)電機(jī)的電壓。 （2）勵磁裝置的故障引起過勵磁，應(yīng)及時(shí)檢修勵磁裝置。 5、無功功率不足 由于勵磁裝置電壓源復(fù)勵補(bǔ)償不足，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵磁電流，使發(fā)電機(jī)端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率，應(yīng)采取下列措施： （1）在發(fā)電機(jī)與勵磁電抗器之間接入一臺三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機(jī)端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。 （2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機(jī)端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。 （3）減小變阻器的阻值，使發(fā)電機(jī)的勵磁電流增大。 6、定子繞組絕緣擊穿、短路 （1）定子繞組受潮。對于長期停用或經(jīng)較長時(shí)間檢修的發(fā)電機(jī)、投入運(yùn)行前應(yīng)測量絕緣電阻，不合格者不準(zhǔn)投入運(yùn)行。受潮發(fā)電機(jī)要進(jìn)行烘干處理。 （2）繞組本身缺陷或檢修工藝不當(dāng)，造成繞組絕緣擊穿或機(jī)械損傷。應(yīng)按規(guī)定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行。 （3）繞組過熱。絕緣過熱后會使絕緣性能降低，有時(shí)在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應(yīng)加強(qiáng)日常的巡視檢查，防止發(fā)電機(jī)各部分發(fā)生過熱而損壞繞組絕緣。 （4）絕緣老化。一般發(fā)電機(jī)運(yùn)行15～20年以上，其繞組絕緣老化，電氣性能變化，甚至使絕緣擊穿。要做好發(fā)電機(jī)的檢修及預(yù)防性試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)絕緣不合格，應(yīng)及時(shí)更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發(fā)電機(jī)的使用壽命。 （5）發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)入金屬異物，在檢修發(fā)電機(jī)后切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉(zhuǎn)子的綁扎線、緊固端部零件，以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫。 （6）過電壓擊穿：1）線路遭受雷擊，而防雷保護(hù)不完善。應(yīng)完善防雷保護(hù)設(shè)施。2）誤操作，如在空載時(shí)，將發(fā)電機(jī)電壓升得過高。應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程對發(fā)電機(jī)進(jìn)行升壓，防止誤操作。3）發(fā)電機(jī)內(nèi)部過電壓，包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過電壓等，應(yīng)加強(qiáng)繞組絕緣預(yù)防性試驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。 7、定子鐵芯松馳 由于制造裝配不當(dāng)，鐵芯沒有緊固好。如果是整個鐵芯松馳，對于小型發(fā)電機(jī)，可用兩塊小于定子繞組端部內(nèi)徑的鐵板，穿上雙頭螺栓，收緊鐵芯。待恢復(fù)原形后，再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因。如果局部性鐵芯松弛，可先在松弛片間涂刷硅鋼片漆，再在松弛部分打入硬質(zhì)絕緣材料即可。 8、鐵芯片間短路 （1）鐵芯疊片松弛，當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鐵芯產(chǎn)生振動而損壞絕緣；鐵芯片個別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱，使絕緣老化，就按原計(jì)劃條中的方法進(jìn)行處理。 （2）鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時(shí)受機(jī)械損傷。應(yīng)用細(xì)銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再涂上一層硅鋼片漆。 （3）有焊錫或銅粒短接鐵芯，應(yīng)刮除或鑿除金屬熔接焊點(diǎn)，處理好表面。 （4）繞組發(fā)生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應(yīng)將燒損部分用鑿子清除后，處理好表面。 9、發(fā)電機(jī)失去剩磁，起動時(shí)不能發(fā)電 （1）停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵磁機(jī)磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較少。當(dāng)停機(jī)后勵磁繞組沒有電流時(shí)磁場就消失，應(yīng)備有蓄電池，在發(fā)電前先進(jìn)行充磁。 （2）發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性，應(yīng)在繞組中通入比額定電流大的直流電流（時(shí)間很短）進(jìn)行充磁，即能恢復(fù)足夠的剩磁。 10、自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高 （1）電抗器線圈局部短路，應(yīng)檢修電抗器。 （2）電抗器磁路的氣隙過大，應(yīng)調(diào)整磁路氣隙。 11、發(fā)電機(jī)起動后，電壓升不起來 （1）勵磁回路斷線，使電壓升不起來。應(yīng)檢查勵磁回路有無斷線，接觸是否良好。 （2）剩磁消失，如果勵磁機(jī)電壓表無批示說明剩磁消失，應(yīng)對勵磁機(jī)充磁。 （3）勵磁機(jī)的磁場線圈極性接反，應(yīng)將它的正、負(fù)連接線對換。 （4）在發(fā)電機(jī)檢修中做某些試驗(yàn)時(shí)誤把磁場線圈通以反向直流電，導(dǎo)致剩磁消失或反向，應(yīng)重新進(jìn)行充磁。
柴油發(fā)電機(jī)組操作的一些要點(diǎn)以及常識 柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過60小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。 對于新的或長期不用的發(fā)電機(jī)在投入正常運(yùn)行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。 柴油機(jī)起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行?？蛰d運(yùn)行時(shí)，著重檢查機(jī)油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運(yùn)行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。 操作時(shí)，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離，并穿戴好勞動防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開各分支開關(guān)，然后再斷開總開關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時(shí)，順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開關(guān)，最后關(guān)柴油機(jī)，不允許不拉斷總開關(guān)，隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對機(jī)組作常規(guī)性檢查，并記錄運(yùn)行情況（工作日記）。 萬一發(fā)生有人觸電，應(yīng)迅速切斷電源開關(guān)，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救，并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設(shè)備火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，并報(bào)告當(dāng)?shù)毓╇娝?，然后進(jìn)行救火。對帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不準(zhǔn)用水。 咨詢熱線 13751188364 QQ:214822984 1846435973
高壓配電與低壓配電有什么區(qū)別 高壓是指1千伏以上電壓為高壓
柴油發(fā)電機(jī)組油耗的計(jì)算 最近很多柴油發(fā)電機(jī)客戶問到柴油發(fā)電機(jī)油耗計(jì)算這一問題。由于各個品牌柴油機(jī)的燃油消耗率及不一樣，因此很難有一個統(tǒng)一的說法。一般來說，柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個個因素有關(guān)： 一、燃油消耗率，各種品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其消耗油量不同； 二、用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，負(fù)載小了相對油耗也就小。 柴油發(fā)電機(jī)耗油量計(jì)算單位換算須知： 1L（升）=1000ML（毫升） 1L（升）=1公升 1KW（千瓦）=1000W（瓦） 1KG（公斤）=1000G（克）=1L（公升） 1G（克）=0.001L（公升） 注：需在相同的比重前提下，水與柴油的比重約為1：0.84-0.86所以一升柴油等于0.84-0.86公斤，1L=0.85KG左右。 柴油發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)廠家參數(shù)大都會用G/KW.H，其意思是指一千瓦一小時(shí)耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時(shí)花了多少錢；也有廠商直接告訴L/H，那就是一小時(shí)耗油多少升的意思。 咨詢熱線 13751188364 QQ:214822984 1846435973
1 線路常見故障原因分析 (1)絕緣子閃絡(luò)放電。10kV配電線路上的絕緣子(針式、懸式)、避雷器、跌落熔斷器的瓷體，常年暴露在室外空氣中，表面和瓷裙內(nèi)積污穢，或者是制造質(zhì)量不良，瓷體產(chǎn)生裂紋，因而降低了絕緣子的絕緣強(qiáng)度。當(dāng)陰雨受潮后，即產(chǎn)生閃絡(luò)放電，嚴(yán)重時(shí)絕緣子被擊穿或閃絡(luò)放電燒斷導(dǎo)線，造成接地故障。由于我市10kV線路路徑普遍較長，分支線較多，在這方面出現(xiàn)的問題也較多。故在線路建設(shè)(改造)中必須選用合格的P-15T型絕緣子，并在安裝前進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，保證安裝質(zhì)量。 (2)跌落式熔斷器故障。我市的配電變壓器都是采用跌落式熔斷器做保護(hù)，有時(shí)由于負(fù)荷電流大或接觸不良，而燒毀觸頭；也有制造質(zhì)量的問題，操作人員拉合不當(dāng)用力過猛而造成跌落式熔斷器瓷體折斷；或由于拉合操作不按操作順序而造成相間弧光短路。從桿塔上引下到熔斷器接線頭的這部分導(dǎo)線沒有固定點(diǎn)，在這方面可采取在裝設(shè)跌落式熔斷器的橫擔(dān)上，每相加裝一個10kV針式絕緣子，以固定跌落式熔斷器頭的導(dǎo)線，防止導(dǎo)線被燒斷時(shí)，由于風(fēng)吹而造成相間短路；以及在跌落式熔斷器兩頭與導(dǎo)線接觸部分，裝設(shè)銅鋁線耳或銅鋁線夾使其接觸良好。 (3)樹害。我市地處亞熱帶地區(qū)，林區(qū)較多，很多配電線路要穿越山林和竹林。樹木和竹子生長超過了與導(dǎo)線的安全距離，由于不及時(shí)砍伐而使樹枝或竹子觸碰導(dǎo)線，造成線路接地故障，或者樹枝斷落在導(dǎo)線上，造成線路短路跳閘。在這方面早以引起電力部門領(lǐng)導(dǎo)及各級供電所的重視，電力部門每年都派出維修班巡線，并對主干線中心10m以內(nèi)的竹木進(jìn)行砍伐，從而減少了對線路運(yùn)行的危害。 (4)柱上油斷路器故障。現(xiàn)在我市配電網(wǎng)的分段、分支斷路器基本上都是采用戶外式油斷路器，油斷路器分合閘時(shí)，有時(shí)會由于操作機(jī)械或動、靜觸頭故障合不上閘或分不開閘，造成拒合、拒分；或由于油斷路器漏油而發(fā)生爆炸、噴油事故，其故障率高，檢修周期短，對運(yùn)行不利。在新建或改造的配電線路中的分段、分支斷路器可采用絕緣和滅弧性能好，檢修周期長，高壽命無油化的真空斷路器，以減少線路斷路器的故障。 (5)雷擊。我市地處亞熱帶多雷地區(qū)，年平均雷電日在95日/年以上，由于架空配電網(wǎng)供電半徑大，線路長，因雷擊桿塔而造成大面積停電的事故時(shí)有發(fā)生。對此可采取在變電所10kV出線端裝設(shè)金屬氧化物避雷器、在線路較長易受雷擊的線路上裝設(shè)金屬氧化物避雷器或防雷間隙，以及在變壓器高低壓側(cè)裝設(shè)相應(yīng)電壓等級的金屬氧化物避雷器。 2 變電常見故障原因分析 (1)配電變壓器常見故障主要有鐵芯局部短路而發(fā)熱致使絕緣損壞；線圈匝間或?qū)娱g短路、斷線，對地?fù)舸?；分接開關(guān)觸頭接觸不良灼傷或放電；套管對地?fù)舸┗蚍烹?，也會造成短路停電，所以平時(shí)應(yīng)多巡視，如發(fā)現(xiàn)變壓器油位低、有冒煙、發(fā)熱、凸肚等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理。 (2)我市現(xiàn)有的變電所10kV配電裝置大都是采用戶內(nèi)10kV少油斷路器，其故障主要有開斷、關(guān)合類故障，如不能可靠分?jǐn)?、關(guān)合及三相不同期等；絕緣性能差，在耐受最高工作電壓及短時(shí)過電壓時(shí)發(fā)生閃絡(luò)或擊穿；載流能力差，通過負(fù)荷電流及短時(shí)故障電流發(fā)熱，機(jī)械性能差，如分合閘失靈，或拒分、拒合等。這需要值班運(yùn)行人員經(jīng)常細(xì)心檢查，發(fā)現(xiàn)問題(如發(fā)熱、油色變黑、漏油、過負(fù)荷、操作不靈活等)及時(shí)處理。 (3)10kV母線上的鼠害。由于我市現(xiàn)有的變電所10kV出線都是采用戶內(nèi)式布置，母線都是在配電柜上面采用鋁排平行排列，線間距離比較近，又沒有包上絕緣層，當(dāng)有老鼠等小動物爬上去的話很容易造成相間短路。我市就曾經(jīng)發(fā)生過幾次這樣的事故?，F(xiàn)在變電所都采取了防鼠措施(門窗加裝鐵絲網(wǎng)、電纜溝的孔洞和控制保護(hù)屏的孔洞，采用防火材料堵塞)，收到了很好的效果。 (4)電壓互感器故障有鐵磁諧振、受潮短路、絕緣劣化局部放電或擊穿。 (5)電流互感器故障有二次開路，如引線接頭松動、接線端子壞等；受潮使絕緣下降而擊穿；絕緣老化、腐蝕而造成電暈放電或局部放電。 根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)表明，要提高供電的可靠性，除了在高度自動化方面開展相應(yīng)的改造工作外，還應(yīng)加裝配電線路的故障判斷功能和提高排除故障的能力，將故障區(qū)域縮小到最小的范圍，從而使非故障線路能正常供電，維修人員才可以及時(shí)有目的地進(jìn)行故障的處理，減少對故障點(diǎn)查尋的勞動強(qiáng)度。
